Az első üzleti szempontból is életképes dunai gőzhajózási vállalkozás két angol hajóépítő, John Andrews és Joseph Prichard nevéhez fűződik, akik új szerkezetű gőzhajójuk megépítéséhez egy befolyásos bécsi bankár támogatásával részvénytársaságot szerveztek. Az ő kezdeményezésükkel létrejött Első Dunagőzhajózási Társaság a DDSG (Erste Donau-Dampfschiffahrts Gesellschaft) 1829. március 13-án tartotta alakuló ülését. Széchenyi kezdeti tartózkodás után nemcsak részvényesévé, hanem igazgatósági tagként a társaság fejlesztésének legaktívabb szervezőjévé vált, az ő kezdeményezésére jött létre a társaság hajógyára, az Óbudai Hajógyár. A DDSG első gőzhajója, az…
TöbbAz első üzleti szempontból is életképes dunai gőzhajózási vállalkozás két angol hajóépítő, John Andrews és Joseph Prichard nevéhez fűződik, akik új szerkezetű gőzhajójuk megépítéséhez egy befolyásos bécsi bankár támogatásával részvénytársaságot szerveztek. Az ő kezdeményezésükkel létrejött Első Dunagőzhajózási Társaság a DDSG (Erste Donau-Dampfschiffahrts Gesellschaft) 1829. március 13-án tartotta alakuló ülését. Széchenyi kezdeti tartózkodás után nemcsak részvényesévé, hanem igazgatósági tagként a társaság fejlesztésének legaktívabb szervezőjévé vált, az ő kezdeményezésére jött létre a társaság hajógyára, az Óbudai Hajógyár. A DDSG első gőzhajója, az 1830-ban Florisdorfban épült Franz I. sikeres próbaútjait követően a társaság 15 évre szabadalmat kapott a dunai gőzhajózásra. A film a 175 éves Dunagőzhajózási Társaság történetét dolgozza fel.
