1940-ben, amikor Észak-Erdély és a Székelyföld visszakerült Magyarországhoz, nem volt vasúti összeköttetés az újonnan birtokba vett területek között, a MÁV történetének egyik legnagyobb szabású építkezése kezdődött. 1942 karácsonyára el is készült az új, 48 km-es vonalszakasz, azon a tájon, amely talán a legalkalmatlanabb vasútépítésre.
